Erzeuger aus Norfolk bewertet Großbritanniens erste Mazzotti 4080-Spritze

Seit John Deere Mazzotti im Jahr 2017 übernommen hat, ist das Unternehmen damit beschäftigt, den selbstfahrenden Feldspritzen des italienischen Herstellers eine Reihe grüner Spritzen zu verleihen.

Die Deerifizierung erfolgte schrittweise, doch als Ende 2020 die Flaggschiffmaschine des Unternehmens mit kleinem Fahrgestell – der 4.000-Liter-MAF4080HP – eingeführt wurde, wurden Motoren, Sprühpumpen, Kabinen und Steuerungen alle von der neuen Muttergesellschaft bereitgestellt.

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Einer der ersten Kunden, der von diesen italienisch-amerikanischen Hybriden begeistert war, war das Vater-Sohn-Gespann Rob Allen und Will Howe von GH Allen Farms.

Sie betreiben einen 600 Hektar großen Ackerbaubetrieb mit Sitz in Hempnall, Norfolk, und haben im Herbst 2021 einen MAF4080 erhalten.

Wir besuchten sie, als sich die Maschine dem Ende ihrer zweiten vollen Arbeitssaison näherte, um sie zu ihrer Leistung zu befragen.

Es war an der Zeit, unseren 16 Jahre alten Househam Air Ride 2500 zu ersetzen, und wir wollten eine größere Maschine mit modernerer Technologie.

Der Großteil unserer Ausrüstung lief bereits mit RTK-Führung, daher war es ein Muss, dass das neue Spritzgerät darüber verfügte, und wir wollten auf ein breiteres Gestänge mit automatischer Nivellierung und individueller Düsensteuerung umsteigen.

Einige Kandidaten haben es auf unsere Auswahlliste geschafft, darunter der neueste Air Ride, ein Sands und ein gebrauchter Horsch, aber der Mazzotti MAF4080 ist uns aus mehreren Gründen ins Auge gefallen.

Zum einen ist es für eine 4.000-Liter-Maschine einigermaßen kompakt, aber uns gefiel auch die Tatsache, dass es mit dem M-Spray-System von John Deere ausgestattet ist, das separate Pumpen zum Befüllen und Sprühen verwendet.

© James Andrews

Wir hatten das System an der gezogenen Feldspritze eines Freundes gesehen und mochten die „aktive Pause“-Funktion, die die Tankfüllung stoppt, wenn Sie den Einspülbehälter verwenden, sodass die Chemikalien in einem angemessenen Tempo eingefüllt werden können.

Außerdem leitet es reichlich sauberes Wasser zum Spülen in den Trichter.

Darüber hinaus verfügt er über eine gut ausgestattete John-Deere-Mähdrescherkabine, die unter Druck steht, um chemische Dämpfe fernzuhalten.

© James Andrews

Die einzigen Vorbehalte, die wir hatten, waren die Tatsache, dass es sich in Großbritannien um eine unerprobte Marke handelte und es sich um ein neues Modell handelte.

Als uns jedoch unser Händler Ben Burgess sowie John Deere und Mazzotti versicherten, dass sie zur Maschine stehen würden, machten wir einen Deal, ohne einen Vorführwagen überhaupt auszuprobieren.

Unser 4080 war der erste, der ins Land kam und auf der Cereals-Veranstaltung 2021 und auf einigen anderen Messen zu sehen war, bevor er im Spätsommer zu uns kam.

© James Andrews

Die Spritze war bereits von John Deere bestellt worden und verfügte über die gesamte Ausrüstung, die wir brauchten, plus ein paar Teile, die wir nicht für notwendig hielten, wie etwa eine hydraulische Spurweitenverstellung und ein hinteres Füllrohr.

Im Idealfall hätten wir uns für einen 30-Meter-Ausleger entschieden, statt für den bereits montierten 36-Meter-Ausleger, aber der Deal war richtig und uns gefiel die Tatsache, dass wir ihn sofort haben konnten, anstatt auf einer langen Warteliste sitzen zu müssen.

Das Gewicht war etwas besorgniserregend, da es ein gutes Stück schwerer ist als der alte Househam, der sich im Winter selbst in unsere schweren Lehmböden schnitt, obwohl er über einen anständigen Satz Flotationsreifen verfügte.

© James Andrews

Uns wurde versichert, dass die Räder mit größerem Durchmesser eine bessere Leistung erbringen würden, insbesondere da sie mit einem dicken Satz 650-mm-Michelin-Axiobib-Reifen ausgestattet waren.

Und wir hätten uns keine Sorgen machen müssen, denn sie hinterlassen kaum Spuren, selbst wenn der Boden nass ist.

Im ersten Jahr fuhren wir die 650er die ganze Saison über, aber wir kamen zu dem Schluss, dass wir zu viel Ernte einsparten und alle Gewinne zunichte machten, die wir durch den Aufstieg von 24 m erzielt hatten.

Deshalb haben wir in dieser Saison in einen Satz 380/90 R46-Reihenkulturen investiert, die die Fahrgassen schön schmal halten. Sie erhöhen auch die Fahrhöhe leicht, sodass wir etwas mehr Bodenfreiheit zum Spritzen von Raps haben.

Eine weitere Sache, die uns beim Betrieb der 650er den ganzen Winter über aufgefallen ist, ist, dass sie eine schöne, solide und glatte Basis für den Anbau der Reihenkulturen bieten, selbst bei dem nassen Frühling, den wir gerade hatten.

Mittlerweile hat das Spritzgerät 950 Stunden gelaufen und wir sind von seiner Leistung wirklich beeindruckt.

Aber es war nicht alles glatt. Wir wussten, dass wir bei einer neuen Maschine einen kleinen Rückzieher machen würden und dass es ein paar Kinderkrankheiten gab.

Eine davon waren die Originalhalterungen für die Lenkzylinder, die für unsere unebenen Straßen nicht stark genug waren, und wir hatten ein paar Probleme mit dem Zusammenklappen und Nivellieren des Auslegers.

Rob Allen, links, und Will Howe © James Andrews

Ben Burgess und Mazzotti haben jedoch ihr Wort gehalten und waren immer zur Stelle, um uns wieder in Schwung zu bringen. Sie haben auch eine Handvoll Teile verbessert, von denen viele nun zur Standardausstattung neuer Maschinen gehören.

Es wurde sogar angeboten, die Seitenwände gegen einige mit niedrigerem Profil auszutauschen, die eine bessere Sicht auf den Ausleger ermöglichen. Wir fanden sie jedoch nicht ganz so elegant wie die Originale und blieben daher bei den alten, da wir zufrieden waren mit der Sichtbarkeit.

Das Norac-Auslegernivellierungssystem ist ein Element, das noch einer Feinabstimmung bedarf. Wir hatten erwartet, dass es fantastisch wird, aber wir waren überrascht, wie langsam die Reaktion ist.

Hoffentlich sorgen einige Software-Updates und -Anpassungen dafür, dass es so funktioniert, wie wir es uns erhofft hatten.

Mazzotti bietet den 4080 wahlweise mit Vier- oder Sechszylindermotor an.

Unseres hat den kleineren Block und da es in Norfolk keine Steigungen zu befürchten gibt, haben sich die 175 PS als ausreichend erwiesen, so dass wir einen Druck von 3 bar bei Geschwindigkeiten von bis zu 14 km/h aufrechterhalten können.

Diejenigen, die sich auf steilerem Gelände befinden, könnten jedoch etwas mehr Leistung zu schätzen wissen.

Auch das Mspray-System war großartig, da es das Befüllen viel einfacher macht.

Wir können genau programmieren, wie viel Wasser angesaugt werden soll, und stehen nie unter Druck, die Chemikalie einzufüllen, selbst wenn es sich um eine komplexe Tankmischung handelt.

Darüber hinaus ist es großartig, dass es kein Ramsay-Siegel gibt, über dessen Änderung man sich Sorgen machen muss.

Obwohl wir vor dem 36-m-Gestänge vorsichtig waren, war die Umstellung auf die breiteren Fahrgassen auf den meisten unserer Felder in Ordnung und wir haben die Leistung spürbar verbessert.

Allerdings gibt es einige kleinere Felder, bei denen wir uns an 24 m halten mussten. Glücklicherweise kann der Ausleger auf diese Breite zusammengeklappt verwendet werden und hat immer noch einen Rückschlagmechanismus an der mittleren Faltstelle, falls wir doch mal ein Hindernis treffen.

© James Andrews

Ärgerlich ist die Tatsache, dass die Magnetspulen an den John Deere-Fünfwege-Düsenkörpern verhindern, dass sie tief genug sitzen.

Es gibt keinen Einfluss auf das Sprühmuster, aber ihre Positionierung verursacht einen leichten Nebeleffekt, der die Unterseite des Gestänges verunreinigt.

Das Design der Maschine ist großartig und nach einem Jahr kleinerer Optimierungen hat Mazzotti es ziemlich gut hinbekommen.

Das Einzige, worauf wir jetzt warten, sind einige Softwareverbesserungen bei der Nivellierung des Norac-Gestänges und die Bereitstellung einiger Funktionen auf dem Joystick, anstatt sie auf separaten Tasten zu haben.

Eine weitere Sache ist der hydraulische Wagenheber, der mit der Maschine geliefert wurde, um den Radwechsel schneller und sicherer zu machen. Es ist ein sehr praktisches Werkzeug, aber es ist einfach nicht leistungsstark genug, also verwenden wir am Ende einen anderen Wagenheber, um es auszuhelfen.

✔ Gutes Fahren bei Nässe mit stabiler Sprühplattform. ✔ Hervorragendes Füllsystem. Einfach zu bedienender Bildschirm und Bedienelemente. ✔ Komfortable Druckkabine

✘ Das Norac-System könnte reaktionsschneller sein. ✘ Eine hohe Düsenposition verunreinigt den Ausleger. ✘ Der hydraulische Wagenheber ist nicht leistungsstark genug

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