Range Rover und Ranger Rover Sport wegen Brandgefahr zurückgerufen

Land Rover ruft mehrere Modelljahre des Range Rover und Range Rover Sport sowie des Range Rover V8 2023 zurück, um zwei Probleme zu beheben, die zu Bränden im Motorraum führen können. Der erste (und größere) der beiden Rückrufe betrifft Plug-in-Hybrid-Varianten des Range Rover und Range Rover Sport 2018–2022. Der zweite Rückruf betrifft nur ein einziges Auto – einen einzelnen Range Rover –, der das Werk offenbar ohne eine kritische Turbo-Ölablassdichtung verlassen hat.

Das PHEV-Problem 2018–2022 ist bei weitem das dringlichere von beiden. Land Rover sagt, dass 2.300 Exemplare möglicherweise mit Wasserpumpen ausgeliefert wurden, deren Antriebsriemen beschädigt werden können, was zu einem möglichen Ausfall der Pumpenriemenscheibe führen kann. Unabhängig davon, ob dies zu einem sofortigen katastrophalen Ausfall der Pumpe oder lediglich zu einem Verlust der Kühlmittelzirkulation führt, kann die daraus resultierende Überhitzung zu zusätzlichen Problemen bis hin zu einem vollständigen Flächenbrand führen.

„Bei Jaguar Land Rover 4-Zylinder-Benzin-PHEV-Motoren wurde ein Problem festgestellt, bei dem der Antriebsriemen der Wasserpumpen-Riemenscheibe beschädigt werden kann, was zur Ablösung oder Zerstörung führen kann. Wenn der Antrieb der Wasserpumpen-Riemenscheibe verloren geht, führt dies zu einem Verlust des Kühlmittelflusses im Motor „Der fehlende Kühlmittelfluss kann zu einer schnellen Überhitzung des Motors führen und anschließend zum Bruch eines am Motor montierten Kunststoffkrümmers im Kühlkreislauf führen“, heißt es in der Mängelanzeige von Land Rover. „Wenn der Kühlmittelkrümmer reißt, führt dies zu einem Kühlmittelleck auf dem Hitzeschild des Turboladers, was zu einem Brand im Motorraum führen kann, der sich auf das gesamte Fahrzeug ausbreiten kann.“

Das Problem, das beim Range Rover 2023 behoben wird, ist eher auf die Ölung als auf die Kühlung zurückzuführen, aber das Ergebnis kann dasselbe sein, wenn das Problem nicht behoben wird.

„Bei einem 4,4-Liter-V8-Zylinder-Benzinmotor, der in ein Land Rover Range Rover-Fahrzeug eingebaut ist, wurde ein Problem festgestellt, bei dem eine Dichtung falsch eingesetzt wurde oder im Turbo-Ölablassrohr fehlt“, heißt es in der Mängelmitteilung von Land Rover. „Eine falsch angebrachte oder fehlende Dichtung an einem Turbo-Ölablassrohr kann zu einem Ölleck führen. Ausgelaufenes Öl kann mit dem Auspuffkrümmer in Kontakt kommen, was zu einem Brand im Motorraum führen kann.“

Benachrichtigungen zu beiden Problemen sollten ab April an die Kunden verteilt werden.

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